快递时效，成了当下行业内卷最关键的指标。5月24日，菜鸟联合申通快递启动全国重点经济圈物流升级计划，推出智选仓配次日达服务，从消费者支付到签收约30小时即可履约。这是菜鸟继联合天猫超市推出“1212半日达”服务之后，又一次启动时效升级。

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快递时效开卷，拦也拦不住。但是，快递行业卷时效并非只是“送得快”，哪怕只提速一小时，背后也需要快递网络、揽收、仓配、干线运输、末端配送等各个环节的协调配合。因此，卷时效也成了今年快递公司竞争的硬指标，谁的时效能成为天花板，谁又在此轮竞争中处于末位，是行业关注的焦点。

快递次日达，这次是“真”的

5月24日，菜鸟联合申通快递启动了全国重点经济圈物流升级计划。据介绍，首批启动菜鸟智选仓配次日达，依托安徽芜湖、浙江嘉兴、广东广州和佛山四大仓群的15个菜鸟仓，涵盖消费电子、美妆美护等品类，由申通快递负责揽收和配送。目前，该产品主要为长三角和珠三角经济圈内的主要城市提供次日达服务，同时，消费者在淘宝天猫下单时，就能在商品详情页看到醒目的“次日达”标识。

在菜鸟仓和申通的紧密衔接下，菜鸟智选仓配次日达刷新行业两项记录，即截单时间晚到夜间10点，与行业通常在4点到6点停止揽收相比，菜鸟多揽收6小时，全天9成订单可实现次日达，与菜鸟之前时效相比，平均每个包裹提速8小时。同时，此项服务不再是从揽收到签收计算时效，而是从支付到签收全链路实现约30小时履约。

据菜鸟集团副总裁、国内供应链事业部总经理帅勇介绍，相较于行业从支付到收货的平均时效，这个履约时间快了10个小时。另外，菜鸟承诺贴有“次日达”标签的商品如果晚到或者不到，菜鸟会对消费者进行补偿。

除了智选仓配外，菜鸟在今年3月份还推出了优选仓配，该产品是以天猫超市业务为代表的半日达产品。截至5月4日，天猫超市联合菜鸟推出的半日达服务已经在8个城市开通，包括杭州、上海、广州、成都、深圳、东莞、惠州和佛山等。菜鸟方面表示，预计年底将实现千万人口级别以上的城市全覆盖。

不论是半日达还是次日达，菜鸟都把从支付到揽收这一环节的时间计入时效。“现在也有其他快递公司提出半日达，但都是从快递揽收开始计算，实际上从消费者支付、商家发货再到快递揽收，中间往往还需要等候半天到一天时间。”菜鸟相关负责人表示，菜鸟半日达从消费者支付开始计算，仓库发货、配送揽收一体化作业，是实实在在的“真”半日达。

据悉，菜鸟半日达打造的“1212模式”，以中午12点和午夜12点作为下单支付截止时间，分别在当日下午9点前和次日上午12点前送达，比以往行业通行的“211模式”提速将近4个小时。

就在菜鸟智选仓配次日达产品发布的同一天，顺丰的顺丰特快服务也对外宣布升级，“次日达”履约更稳定，次晨达范围更广。此外，顺丰此前还透露其“同城半日达”已扩展至全国80余城，实现北京、上海、广州、深圳等全国重点大型城市100%覆盖，未来将继续扩大城市覆盖范围。

京东物流方面则针对618大促提高配送时效，超过300个城市的消费者最快可实现分钟级收货。该公司在4月推出的“云仓达”，则提供半日达履约方案，可通过经销商直送京东快递营业部。

时效卷起来，考验“内功”的时候到了

提高时效并不是送得快这么简单。据菜鸟方面介绍，此次与申通联合推出的智选仓配次日达，双方实现了仓库和配送网络的一体化连接作业，从而确保全链路的提速增效。同时，申通还启用了分拨中心次日达绿色通道、搭建专门的干线通道、定时发车。

申通快递总裁王文彬对此举例称，一位消费者在某天21：50下单，22：13即可揽收，23：03至芜湖转运中心，第二天凌晨6：32到申通上海转运中心，2个半小时后到达上海申通某快递网点，10：18收件人签收成功，总耗时12小时左右。

他进一步介绍，目前部分仓群“支签”次日达率可达到83%，比行业平均次日达率高46个百分点。“我们现在已经可以做到90%的快递包裹按需送货上门，这个比例加上次日达，我觉得可以给消费者带来非常好的服务体验。”王文彬说。

帅勇也介绍称，要做到次日达，需要投入非常多的基础设施。申通在分拨中心上不断建设，菜鸟在仓储方面不断建设。“而且我们两家合一起，仓和分拨中心一定要有协同，所以我们会尽量在基础设施投入上考虑到各自节点、枢纽城市、节点建设上的匹配和咬合，这是非常重要的。”帅勇说。

在菜鸟智选仓配次日达的产品中，仓群的配置十分重要。所谓仓群，即几公里内有若干个仓，而不是把一个仓的规模做大，从而避免促销之际仓库运转效率下滑，甚至出现爆仓的情况。据帅勇介绍，仓群的选址需要考虑商家的运营成本，华南和华东是制造业的聚集区，商家可就近把货运进来，未来菜鸟还会在华东和华南设立更多的仓群。

菜鸟数据显示，菜鸟供应链在国内仓库面积超过3000万平方米，不少商家会主动在淘宝天猫商品详情页上打出“菜鸟仓发货”字样。

仓库运转效率也是商家降本增效的关键，什么时候存储什么样的商品、存多少商品等直接与成本和发货效率挂钩。对此，帅勇在接受界面新闻采访时表示，未来可通过前端消费者购买行为的大数据分析，为商家提供商品销售计划，从而提前布局，实现物流即时响应。

“从预测到工具，到算法，以及到后续的周转改善，这一系列的供应链服务是我们接下来要重点做的事情。”帅勇透露。

时效才是关键竞争力

时效一直是快递公司竞争力的体现。尤其在618、双11大促期间，谁送得快谁就有可能拿下更多订单。对消费者来说，时效的快慢则直接关系到购物体验，对电商平台来说，高时效则是揽客、留客的金字招牌。

据帅勇介绍，通过次日达这一服务，商家的退款率降低了2/3。3C数码配件领域的倍思科技由菜鸟仓发货已有四年的时间，该公司物流总监韩勉军介绍，此次菜鸟智选仓配次日达上线后，倍思因为时效导致的退货率下降了40%，预计全年仅此一项可节降上百万费用。

因此，快递公司也在纷纷打造自己的拳头产品，构筑产品竞争力，而不是聚焦于行业价格战争抢市占率。不过，在快递行业咨询机构量子咨询看来，目前通达系还没有在产品分层方面作出自己的拳头产品。

据界面新闻统计，通达系中快递业务占总营收中的比重颇大，其中中通为92.1%，圆通为86.19%，韵达为94.78%，申通为96.75%。因此，市占率的丁点变化，都会给通达系企业带来巨大改变。

突破同质化瓶颈，便成了通达系构筑壁垒的关键。具体而言，拼抢时效、按需送货上门是快递公司能否提升品牌认同的关键，申通对智选仓配次日达服务也有较高期待。王文彬表示，希望仓配次日达产品能够有更高的性价比，提供更高的品牌溢价。“消费者跟商家，不能说他不愿意多花钱，而是他是否愿意多花钱买这个产品。”

未来，物流时效的竞争还将进一步加剧。就鄂州花湖机场的运营，顺丰曾多次表示，正在逐步规划调整空网布局，利用鄂州枢纽打造轴辐式航空网络，进一步提升高时效服务的覆盖城市。对顺丰来说，仓配一体化并不是其优势，但航空资源的介入，对于时效的提升至关重要。未来，在仓配一体化、航空货运迅速发展之际，快递时效的比拼将进入白热化状态。

对于当下中国快递行业高质量发展的大趋势，物流行业专家杨达卿在接受界面新闻采访时则表示，中国电商快递头部企业中每个企业与美国UPS、FedEx等相比，业务规模都要大很多，大部分都是低附加值市场，因此在利润上中外差距悬殊。对标美欧快递物流企业，中国快递企业的升级发展，还是要向高附加值市场发力。

（文章来源：界面新闻）

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